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【壹品棧時尚旅店】一泊二食!年度最低價暢遊港都

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?中西式活力自助式吃到飽早餐

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飯店介紹 ⊕⊕⊕

時尚氣派的外表,金門來回機票融合色彩與線條,別具特色,一眼抓住視覺焦點!





寬敞明亮的大廳,熱情週到的服務人員,從踏進門口的瞬間就要給您無微不至的呵護,讓您倍感親切。



房型介紹 ⊕⊕⊕

運用柔和燈光打造出溫馨感,設備新穎,純粹自然的簡約風格,讓您擁有最好的住房體驗,感受忍不住沉沉睡去的舒適。

渡假旅館

雙人房(花瓣為照片視覺效果,房間擺設依現場為主)

愛河









阿里山賞櫻南庄





四人房(可加價升等)





餐點介紹 ⊕⊕⊕

採用中西式自助供應,多種菜色任您自由選擇,補充您一整天的元氣,精神飽滿,旅程更愉快!





















周邊旅遊 ⊕⊕⊕

高雄市市圖書總館- 每逢週一休館

位在85大樓旁新光路上的高雄文化潮遊新地標,館內目前書本多達70萬冊以上。全台首座BOT國家級公共圖書館,擁有多項建築特點,值得一訪。

◆全世界首座懸吊式綠建築◆全球最大懸吊景觀中庭◆全球景觀穿透性最高圖書館

◆全國首座全方位系統建築◆全國最具功能彈性建築物◆首座挑高7.5米無柱遮蔽式廣場



渡假酒店

佛陀紀念館

佛陀紀念館位於高雄佛光山,堪稱全國第一的宗教名門聖地,是高雄旅遊熱門的宗教文化高雄旅遊,特別在農曆春節到元宵期間,為佛光山最熱鬧的季節,滿山掛滿花燈,入夜後一片燈海,十分熱鬧。







壽山忠烈祠-LOVE觀景台

壽山忠烈祠一直是情侶們約會的好地點,不論白天、黃昏或夜晚,都能欣賞到不同美麗的風景,將高雄美景一覽無遺,每到假日總吸引大批遊客前往。



而在壽山忠烈祠旁邊有個景觀台,景觀台上有32種愛的宣言文字飾板,象徵愛是不分國界的共通語言,另設置情侶裝置藝術「LOVE傳聲筒」及獼猴造型石雕三座,分別象徵愛情中追求、熱戀、連理不同階段,打造成情侶約會首選景點,已成為高雄市具有代表性的觀光景點之一。



大東文化藝術中心

大東文化藝術中心位於高雄鳳山,臨近捷運交通方便,文化藝術中心定位為融合生活藝術與在地文化特色的多功能文化園區,包涵複合機能的多功能演藝廳、規劃文化創意商業空間的視覺展覽館以及獨具特色的藝術圖書館。





設計意象強調自然元素,以半戶外建築空間與週遭生態系統結合,引入自然風的流動、錯落的光影及雨水與鳳山溪等水資源,營造東方禪學之美。



⊕⊕⊕ 交通資訊 ⊕⊕⊕

【開車族】

● 國道一號(中山高)南下→下中正交流道後右轉接中正一路→從一路走到四路後在交叉口右轉市中路→向前約走400公尺,即可到達壹品棧。

● 國道三號(二高)南下→在燕巢系統下,轉國道10號→往西走到底→接中華西路→從南看到七賢路後右轉→向前走約500公尺,即可到達壹品棧。

【非開車族】

● 高鐵停靠站:高雄左營站,到站須轉搭其他大眾運輸(建議搭乘:計程車或捷運),捷運到站步行時間約10分鐘

● 台鐵停靠站:高雄車站,到站須轉搭其他大眾運輸(建議搭乘:計程車或捷運),車程時間約15分鐘,搭捷運到市議會(1號出口)步行時間約10分鐘

● 客運停靠站:成功一路口;參考班次:56、82、168東、168西

● 捷運停靠站:市議會(1號出口);參考班次:高雄捷運橘線,到站步行時間約10分鐘

秀姑巒溪泛舟

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總量管制、會同會商無解 空污法九爭議條文進入協商

發表日期 2018/04/11 上稿編輯: 鄒敏惠 本報2018年4月11日台北訊,賴品瑀報導

立院社福衛環委員會11日繼續審查空污法,第一輪遭保留的20條爭議法案,涉及了總量管制的抵換交易、空污基金分配、操作許可證核發與部分罰則,不過,在討論過後仍有近半、九條條文遭保留進入協商。而法案名稱仍維持為「空氣污染防制法」,先前多位委員提案改名為「潔淨空氣法」、「空氣清淨法」並無出線。

遭保留進入協商的法條,包括了第8、9、12、14、17、24、28、53與90條,有關總量管制與額度抵換、應「會商」還是「會同」經濟部、緊急狀況天然氣發電無天花板、空污費比例分配、生煤許可證、排放有害空污物刑罰等。

議場今天進行空污法修法。賴品瑀攝。

在總量管制區的部分,抵換制度仍遭到質疑,多位立委反對以交通空污抵換工業空污,質疑此舉將讓減量的速度變慢。空污法第8條處理總量管制區如何按指定目標與期限進行總量削減,其中遭指定削減的特定大型污染源,除了要採最佳可行控制技術、最低可達成排放率控制技術來減量外,也可以用抵換交易的方式取得排放量額度。

雖然環保署空保處處長蔡鴻德解釋,總量管制的精神就是運用經濟工具來減量,部分業者無法裝設污染防制設備,因此他們就得以抵換、交易的方式取得排放量。「抵換不會是一比一,他們要付出更高的代價。」環保署署長李應元強調。

立委王育敏、劉建國等質疑,若是沒有關門條款,這些大型污染源只要有錢,可以繼續買排放量,卻不需要減量。王育敏質疑,如此一來,政府提供越多的抵換交易的路可走,不就讓減量的腳步更緩慢。

蔡鴻德回應,由於最佳可行控制技術將逐年提升,排放量只會越來越難取得,無法改善的業者就將陸續退場。經濟部次長龔明鑫同樣表示,「到時候」這些污染源會將買不到額度。

陳宜民、劉建國等多位立委提議將交通減量移出抵換交易的選項,主張不同的空污排放不應該互相抵換。環保署副署長詹順貴認為,民間的力量一起加入交通工具的汰換改善,也有助於空污的改善。

趙天麟、陳宜民等認為高雄因列入空品區而面臨投資受限的困境,這導致最受污染的地區反而發展最受限制,因此要求總量管制降下來的量,縣市政府要有調控的權利,以解決先前高雄爭取台積電設奈米廠失利的爭議。李應元則允諾,若是地方盡力執行減量計畫而進度超前,多出來的減量額度可以給縣市政府運用。

第17、18條有關空污基金的收費與分配,目前營建工程的空污費由縣市政府徵收,其餘都是中央主管機關徵收,草案仍維持這樣的設計。中央向固定污染源所收的空污費將有60%撥給污染源所在縣市政府,這次的修法,則增加了移動污染源的20%也將撥給設備使用者的設籍地,或油品銷售地的縣市政府。

部分委員提案再提高撥給地方政府的比例,但也有吳焜裕、吳玉琴等,擔憂這筆錢淪為地方政府的「小金庫」,質疑部分地方政府的環保專業人員不見得足夠,地方是否都能妥善運用這筆錢,主張還是由中央來規劃會比較有效果。「讓中央有錢去處理最嚴重的地區,例如台中、高雄」。由於分配比例無共識,第17條仍落入保留。

「空污基金將優先運用在空污嚴重地區」,這次在第18條明文入法。和過去一樣是按地方提出的防制計畫、專案來補助的機制,不過空污嚴重的地區,將享有加權加重的優待。縣市空污基金管理會的組成也在這次修法有更動,環保團體代表的名額從不得低於1/9提高到1/6。

環署在第53條對排放有害空污物超標1000倍者,提出刑罰,若情節重大,更要處五年以下有期徒刑、併科20萬以上、1500元以上罰金。造成死亡、重傷更有3000萬、2000萬與最重無期徒刑等重罰。此重罰遭部分立委以「極刑」來稱,認為不符比例。雖然詹順貴解釋,這次針對「故意犯」才有如此加重,不過討論過後仍無共識,遭到保留。 相關文章 違章工廠怎麼辦?管理輔導法該修否?經濟部八問八答表立場 2018/04/13 礦業修法僵「原民同意」溯及既往 高志鵬諾再凍結展限案 2018/04/10 舊礦展限是否溯及既往仍僵持 礦業法修法多保留 2018/04/09 空污法逐條審 朝野多支持刪「會同經濟部」 經部仍抗拒 2018/03/29 場內外關注深澳案 空污法實質逐條討論待明天 2018/03/28 210723 [nothing_1] 農地工廠輔導期限將屆 立委促快解決問題 2018/03/27 議案法律台灣新聞空污法 作者 賴品瑀

新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。

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